Hướng 1: Kỹ sư thiết kế tàu (Naval Architect / Ship Design Engineer)

• Môi trường làm việc: văn phòng thiết kế, viện nghiên cứu, công ty tư vấn kỹ thuật hàng hải, làm việc chủ yếu trên phần mềm CAD/CAE.
• Điểm hấp dẫn: công việc ổn định, ít di chuyển, được rèn tư duy kỹ thuật hệ thống.
• Hạn chế: đòi hỏi kiên nhẫn với tính toán, bản vẽ chi tiết; cơ hội việc làm tập trung ở một số thành phố cảng biển.

Hướng 2: Kỹ sư giám sát đóng tàu (Shipbuilding Supervisor / QC Engineer)

• Môi trường làm việc: trực tiếp tại nhà máy, ụ tàu, công trường đóng mới.
• Điểm hấp dẫn: tiếp xúc thực tế sản xuất, hiểu rõ toàn bộ quy trình từ bản vẽ ra sản phẩm thật.
• Hạn chế: môi trường công trường ồn, có yếu tố ngoài trời; áp lực tiến độ bàn giao tàu.

Hướng 3: Sĩ quan máy tàu biển (Marine Engineer Officer)

• Môi trường làm việc: làm việc trực tiếp trên tàu viễn dương, mỗi chuyến đi kéo dài vài tháng.
• Điểm hấp dẫn: thu nhập hấp dẫn so với mặt bằng chung, có cơ hội làm việc quốc tế.
• Hạn chế: xa gia đình dài ngày, cần sức khỏe tốt và khả năng thích nghi với cuộc sống trên biển.

Hướng 4: Đăng kiểm viên tàu biển (Marine Surveyor)

• Môi trường làm việc: làm việc tại các tổ chức đăng kiểm (Cục Đăng kiểm Việt Nam, DNV, ABS...), thường xuyên đi kiểm tra tàu tại cảng, nhà máy.
• Điểm hấp dẫn: vai trò quan trọng đảm bảo an toàn hàng hải, được tiếp xúc nhiều loại tàu khác nhau.
• Hạn chế: yêu cầu kinh nghiệm và chứng chỉ chuyên môn tích lũy qua thời gian, di chuyển nhiều.

Hướng 5: Kỹ sư sửa chữa & bảo trì tàu (Ship Repair & Maintenance Engineer)

• Môi trường làm việc: xưởng sửa chữa, ụ nổi, cảng biển; xử lý sự cố và bảo trì định kỳ cho tàu đang khai thác.
• Điểm hấp dẫn: nhu cầu ổn định vì tàu nào cũng cần bảo trì định kỳ, công việc đa dạng theo từng ca hỏng hóc.
• Hạn chế: đôi khi phải xử lý sự cố gấp, làm việc trong không gian chật hẹp của khoang máy.